Som bekant så drivs tågen i Sverige oftast med el, men det duger inte med 220/230 volt. Spänningen på den inkommande högspänningsledningen är vanligtvis 220, 130, 70 eller 50kV 3 fas. Denna spänning transformeras sedan ned till 6,3 kV vilket är den matningsspänning omformarna är avsedda för. Nedtransformeringen sker antingen utanför omformarstationen, hos kraftleverantören i en transformatorstation intill, eller i omformarstationen, det vanliga förfarandet vid bergstationer som denna.

Omformarstationen på bilderna här har två tunnelrör för uppställning av omformare som kunde förflyttas längs järnvägen, och anläggningen sägs vara byggd på 1960-talet.

Anläggningen på bilderna blev nedlagd 1995 då järnvägen fått en annan dragning. Framtida status/plan är okänd.

Ett läsvärt reportage med bra bilder från en liknande anläggning, när den var i drift, kan du läsa på John Eklunds Elektriska museum! Länk här!